鐵輪毂在現代也在廣泛的應用，而最早的時候鐵輪毂是怎麼來的？肯定有許多人存有疑問。其實鐵輪毂的曆史發展已久，想知道更多嗎？那就跟着躍飛來了解一下關于鐵輪毂的更多知識吧。

鐵輪毂又叫輪圈、胎鈴，因為，是輪胎内廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件，從造型設計、材料運用，尺寸上都有所不同。在很久以前，鐵輪毂的雛形就已經出現了，我們常見的石頭到木樁都是古代來做運輸用的載體工具，而後就是馬車上的車輪，鐵輪毂的出現也是從馬車上演變而來的。世界上第一台汽車“奔馳一号”的三個鐵輪毂正是最早期汽車輪毂的原型。而且早期的鐵輪毂有個特點是整個車輪都是密密麻麻的輻條，類似自行車輪毂，而且這個時期的車輪鐵輪毂、輪辋的概念都是非常明确的，并不像現在我們所說的鐵輪毂這樣包括了輪胎和車軸之間的整個部分。在19世紀末20世紀初的這段時間，輪辋、輪毂、輻條開始通過鑄造工藝合為一體，鐵輪毂樣式開始發生了變化。20世紀30年代，德國人在技術上的突破鐵輪毂的技術，造型多樣，進步很大。

鐵輪毂除了設計樣式、類型不同之外，但很多的構成部分都是一樣的，主要由輪辋與輪輻構成。另外所有鐵輪毂包含的參數很多，例如邊槽級别、稱重級别、孔距、偏距、寬度等等。以上是關于鐵輪毂的曆史發展和知識，希望能讓大家更加深刻的了解鐵輪毂。