輪辋和輪毂都分不清楚——輪辋，就是輪子金屬部分最外面的那圈，或叫輪圈。 輪毂，就是輪子金屬部分最裡面的那圈。

        輪辋是與車胎相接觸的，輪毂是與半軸或者轉向節接觸的，輪辋與輪毂通過幅闆相鍊接，現在汽車上很少有幅條鍊接的了。輪辋是車輪中固定安裝輪胎的部件，輪毂是連接車輪和車軸的負責輪胎和車軸之間承受負荷的旋轉組件。輪圈=輪辋≠輪毂，輪辋和輪輻組成車輪，輪毂隻是用來連接車輪與車體的。輪輻當然要越複雜越好，輪辋的尺寸也要越大越好，總之，就是越酷炫越好，各種天馬行空的想象，被一股腦的釋放，如“洪水猛獸”一般，視覺張力、豪華程度，是設計師們的首要任務。設計師搞完後把他們的絕佳idea，遞給工程師。輪毂當然是越簡單越好，尺寸也是要根據，使用情況來優化的。總之，就是越實用越好。如果從設計上來考慮，螺栓數量和輪輻條數量一緻，車輪整體會好看一些。但螺栓的數量主要取決于車重，而乘用車一般不會超過六顆（一般小車四顆中型車五顆重型車六顆）。因為螺栓數量越多，對輪毂面的壓力就會越大，不利于輪毂。然而螺栓數量如果太少，又會大幅提升螺栓的強度需求，所以五顆螺栓成為了最合适的設計。

        輪辋是輪毂的一部份，指與輪胎接觸的那一部分 輪毂就是平時說的車輪啦。